Date
Organizer
Track day at Circuit de Lurcy-Levis, organized by Club Lotus France.
Le Club Lotus France est une association du type "Loi de 1901" dont le but est de promouvoir en France et en Europe francophone les véhicules et la technologie du constructeur Lotus. Grâce à une représentation régionale importante, le Club Lotus France propose des activités sur tout le territoire. Financièrement indépendant du constructeur Lotus, le Club maintient des relations cordiales avec lui. Tout le monde peut adhérer au Club Lotus France, à condition d'être un fan de la marque. Les sorties sont par contre réservées aux véhicules de marque Lotus et apparentées, c'est à dire tous les véhicules de route et de compétition des marques et modèles suivants : - Lotus - Caterham - Les modèles de grands constructeurs ayant été fabriqués ou modifiés par Lotus (Ford Cortina Lotus, Ford Escort Twin Cam, Jensen Healey, Talbot Sunbeam Lotus, Kia Elan, Opel Omega Lotus, Opel Speedster) - Les répliques de Lotus Seven lorsqu'elles sont en bon état ou présentent un intérêt ou une originalité historique : Donkervoort, Westfield, Martin, Marcadier et autres. - Les répliques Westfield Eleven sont également admises. Il est possible d'adhérer sans posséder l'un de ces véhicules, mais en étant simplement amateur de Lotus. Toutes les activités du Club sont alors possibles, mais il faut savoir que certaines sorties seront réservées en priorités aux voitures ci-dessus, et que le fait de venir avec une non Lotus est possible, dans une certaine limite de nombre à voir avec les organisateurs. Pays France Type association
Source: europatrackdays — view original
Located in the heart of Allier, south of Bourges and about thirty kilometers from the famous Magny-Cours circuit, the Lurcy-Lévis circuit is renowned for the quality of its surface and the various configurations from 1,100 to 4,200 meters. The Lurcy-Lévis circuit, which hosts no official competition, includes the longest straight in Europe, approximately 1,500 meters long. It is highly appreciated by manufacturers, tuners and racing teams for their testing and research in aerodynamics. The Lurcy-Lévis circuit is distinguished by its near absence of elevation changes, relief or landmarks and is remarkable for its run-off areas.
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